A、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)
B、東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)
C、韶山3型電力機(jī)車(chē)
D、和諧型電力機(jī)車(chē)
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A、4~5年
B、2.5~3年
C、1.5~2.5年
D、不超過(guò)2年
A、8~10年
B、6~8年
C、4~6年
D、不少于3年
A、23~30萬(wàn)km
B、30~35萬(wàn)km
C、35~40萬(wàn)km
D、40~50萬(wàn)km
A、(180±20)萬(wàn)km
B、(100±10)萬(wàn)km
C、(80±10)萬(wàn)km
D、(50±10)萬(wàn)km
A、(5±1)萬(wàn)km
B、(4±1)萬(wàn)km
C、(3±1)萬(wàn)km
D、不少于2萬(wàn)km
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿(mǎn)足干線(xiàn)客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
104主閥均衡閥上方通()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。