A、（180±20）萬km
B、（100±10）萬km
C、（80±10）萬km
D、（50±10）萬km
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A、（5±1）萬km
B、（4±1）萬km
C、（3±1）萬km
D、不少于2萬km
A、（15±1）年
B、（12±1）年
C、（9±1）年
D、（6±1）年
A、不超過半年
B、6～8個(gè)月
C、6～4個(gè)月
D、不少于2個(gè)月
A、8～10萬km
B、6～8萬km
C、3～4萬km
D、1～3萬km
A、基礎(chǔ)管理
B、“四按、三化”記名檢修
C、機(jī)車檢修質(zhì)量
D、設(shè)備管理
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。