A、8~10年
B、6~8年
C、4~6年
D、不少于3年
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A、23~30萬(wàn)km
B、30~35萬(wàn)km
C、35~40萬(wàn)km
D、40~50萬(wàn)km
A、(180±20)萬(wàn)km
B、(100±10)萬(wàn)km
C、(80±10)萬(wàn)km
D、(50±10)萬(wàn)km
A、(5±1)萬(wàn)km
B、(4±1)萬(wàn)km
C、(3±1)萬(wàn)km
D、不少于2萬(wàn)km
A、(15±1)年
B、(12±1)年
C、(9±1)年
D、(6±1)年
A、不超過(guò)半年
B、6~8個(gè)月
C、6~4個(gè)月
D、不少于2個(gè)月
最新試題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。