A、使用
B、定位導(dǎo)向
C、潤(rùn)滑
D、摩擦
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A、開(kāi)
B、關(guān)
C、前
D、后
A、調(diào)控系統(tǒng)
B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)
C、配氣系統(tǒng)
D、冷卻系統(tǒng)
A、開(kāi)
B、關(guān)
C、前
D、后
A、進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟
B、排氣閥早開(kāi)和進(jìn)氣閥晚關(guān)
C、進(jìn)、排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟
D、排氣閥晚開(kāi)和進(jìn)氣閥早關(guān)
A、增加進(jìn)氣充量
B、減少柴油機(jī)功率消耗
C、降低排氣溫度
D、增加排氣量
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。