A、進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟
B、排氣閥早開和進(jìn)氣閥晚關(guān)
C、進(jìn)、排氣門持續(xù)開啟
D、排氣閥晚開和進(jìn)氣閥早關(guān)
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A、增加進(jìn)氣充量
B、減少柴油機(jī)功率消耗
C、降低排氣溫度
D、增加排氣量
A、曲軸重疊角
B、掃氣過程
C、氣門重疊角
D、自由換氣過程
A、壓入法
B、位移法
C、熱脹法
D、冷縮法
A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、進(jìn)氣提前角
C、進(jìn)氣延遲角
D、進(jìn)氣時(shí)間角
A、拋光法
B、研磨法
C、鉸削法
D、磨削法
最新試題
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。