A、曲軸重疊角
B、掃氣過程
C、氣門重疊角
D、自由換氣過程
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D、磨削法
A、進(jìn)氣持續(xù)角
B、進(jìn)氣提前角
C、進(jìn)氣延遲角
D、進(jìn)氣時(shí)間角
A、掃氣過程
B、自由排氣
C、氣門重疊
D、進(jìn)、排氣融合期
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。