根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,以下船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制責(zé)任的是()。
①船舶在靠岸時碰壞碼頭;
②運(yùn)輸?shù)呢浳镆蜓舆t交付造成損失引起的賠償;
③因旅客行李延遲到達(dá)引起損失的賠償;
④裝卸公司關(guān)于裝卸費(fèi)用的請求。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.②-④
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A.從事件雜貨運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,對于件雜貨的損害而引導(dǎo)起的賠償
B.船舶所有人在船舶營運(yùn)中,使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過失,增加了被救船面臨的風(fēng)險(xiǎn)
D.以上都是
A.對于救助款項(xiàng)的請求
B.對于共同海損分?jǐn)偟恼埱?br />
C.A和B均可
D.A和B均不可
A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價制度
D.金額制度
A.《1924年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》
D.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》
A.《73/78國際防污公約》
B.《1973年國際干預(yù)公海油污事件公約》
C.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》
D.《1971年設(shè)立國際油污損害賠償基金公約》
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()