A.CO
B.NO
C.CO2
D.HC
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A.排氣歧管
B.排氣管
C.排氣消聲器
D.氧傳感器
A.缸蓋
B.缸體
C.油底殼
D.曲軸
E.正時(shí)皮帶
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.點(diǎn)火行程
D.做功行程
E.排氣行程
A.上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處,通常指活塞上行的最高位置
B.上、下止點(diǎn)間的距離叫活塞行程
C.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指單個(gè)氣缸的工作容積
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.點(diǎn)火行程
D.做功行程
E.排氣行程
最新試題
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有()個(gè)氣缸。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。