A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.點(diǎn)火行程
D.做功行程
E.排氣行程
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A.上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處,通常指活塞上行的最高位置
B.上、下止點(diǎn)間的距離叫活塞行程
C.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值
D.發(fā)動機(jī)排量是指單個(gè)氣缸的工作容積
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.點(diǎn)火行程
D.做功行程
E.排氣行程
A.燃料供給系統(tǒng)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.冷卻系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
E.啟動系統(tǒng)
F.傳動系統(tǒng)
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.點(diǎn)火機(jī)構(gòu)
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
D.燃油供給機(jī)構(gòu)
A.由8位字碼組成,其最后4位字碼應(yīng)是數(shù)字
B.第三位至第八位字碼表示年產(chǎn)量
C.第一位字碼表示年份
D.第二位字碼可用來指示裝配廠
最新試題
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。
四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
下面關(guān)于發(fā)動機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項(xiàng)是正確的?()