A.購買者
B.中間商
C.加工者
D.供應(yīng)商
E.潛在顧客
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A.民航客機(jī)中向旅客提供酒
B.火車臥鋪車廂保證開水供應(yīng)
C.火車臥鋪車廂提供清潔的臥具
D.商場售貨員的服務(wù)態(tài)度
E.餐館菜肴的味道
A.偏向型
B.雙峰型
C.孤島型
D.鋸齒型
A.充分
B.尚可
C.不充分
D.不足
A.質(zhì)量改進(jìn)的制度化
B.高層管理者的參與
C.克服質(zhì)量改進(jìn)的阻力
D.建立質(zhì)量委員會
A.克勞斯比
B.朱蘭
C.費(fèi)根堡姆
D.休哈特
最新試題
根據(jù)自檢結(jié)果,把缺陷分為()、()和()。
成品的留樣數(shù)量至少能確保按注冊批準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成三次全檢驗。
關(guān)于原始記錄日期填寫正確的是()
用于穩(wěn)定性考察的樣品不屬于留樣。
在復(fù)驗期內(nèi),物料、中間產(chǎn)品或成品應(yīng)掛()待驗標(biāo)志。
質(zhì)量事故的劃分為()
使用產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志時應(yīng)注意哪些問題?
質(zhì)量風(fēng)險管理是整個產(chǎn)品生命周期中,采取前瞻或回顧的方式,對質(zhì)量風(fēng)險進(jìn)行評估、控制、溝通、審核的系統(tǒng)過程。通過掌握足夠的知識、事實、數(shù)據(jù)后,前瞻性的推斷未來可能會發(fā)生的事件,通過風(fēng)險控制,避免危害的發(fā)生。
風(fēng)險評估是風(fēng)險管理過程的第一步,它包括(),()和()三個部分。
發(fā)生認(rèn)證暫停的情況有哪些?