單項(xiàng)選擇題較大事故的調(diào)查期限為（）。
A、20日
B、30日
C、40日
D、50日
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1.單項(xiàng)選擇題事故造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣（）。
A、10萬(wàn)元
B、15萬(wàn)元
C、20萬(wàn)元
D、25萬(wàn)元
2.單項(xiàng)選擇題事故造成鐵路旅客自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣（）。
A、500元
B、1000元
C、1500元
D、2000元
3.單項(xiàng)選擇題繁忙干線雙線行車中斷（）以上6h以下，為一般A類事故。
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)列車耽誤本列（）以上，為一般A類事故。
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
5.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)列車脫軌（），為一般A類事故。
A、1輛
B、2輛
C、3輛
D、4輛
最新試題
防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用（）指標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水溫繼電器WJ 動(dòng)作，柴油機(jī)卸載的故障原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題