A.導(dǎo)墻墻工
B.槽底清淤
C.吊放鋼筋籠
D.拔出型鋼
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A.拉錨式支護
B.鋼板樁支護
C.重力式水泥土墻
D.地下連續(xù)墻
A.扣件式鋼管支架
B.門式鋼管支架
C.鋼抱箍桁架
D.碗扣式鋼管支架
A.正循環(huán)回旋鉆機
B.旋挖鉆機
C.長螺旋鉆機
D.沖孔鉆機
A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計文件要求
B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格
C.防水施工驗收應(yīng)在施工單位自行檢查評定基礎(chǔ)上進行
D.防水施工驗收應(yīng)在橋面鋪裝層完成后一次性進行
A.SMA
B.溫拌瀝青混合料
C.冷拌瀝青混合料
D.抗車轍瀝青混合料
最新試題
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。
貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。
圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔(點)的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。