A.拉錨式支護(hù)
B.鋼板樁支護(hù)
C.重力式水泥土墻
D.地下連續(xù)墻
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A.扣件式鋼管支架
B.門式鋼管支架
C.鋼抱箍桁架
D.碗扣式鋼管支架
A.正循環(huán)回旋鉆機(jī)
B.旋挖鉆機(jī)
C.長螺旋鉆機(jī)
D.沖孔鉆機(jī)
A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計文件要求
B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格
C.防水施工驗收應(yīng)在施工單位自行檢查評定基礎(chǔ)上進(jìn)行
D.防水施工驗收應(yīng)在橋面鋪裝層完成后一次性進(jìn)行
A.SMA
B.溫拌瀝青混合料
C.冷拌瀝青混合料
D.抗車轍瀝青混合料
A.黏土粉土
B.級配砂礫
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
D.水泥穩(wěn)定砂礫
最新試題
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強(qiáng)度起主要作用。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進(jìn)行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計算時,結(jié)果會偏大。