A.橋面防水施工應符合設計文件要求
B.從事防水施工檢查驗收工作的人員應具備規(guī)定的資格
C.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定基礎上進行
D.防水施工驗收應在橋面鋪裝層完成后一次性進行
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A.SMA
B.溫拌瀝青混合料
C.冷拌瀝青混合料
D.抗車轍瀝青混合料
A.黏土粉土
B.級配砂礫
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫
D.水泥穩(wěn)定砂礫
A.翻土晾曬,當含水率接近最佳含水量時壓實
B.換填含水量適當?shù)乃赝?,碾壓密?br />
C.摻拌適量消解石灰,翻拌均勻碾壓密實
D.換用大噸位壓路機碾壓至密實
A.現(xiàn)場冷再生
B.現(xiàn)場熱再生
C.長拌冷再生
D.廠拌熱再生
A.成本最低化
B.全面成本管理
C.成本責任制
D.成本管理有效化
E.成本行政指標考核
最新試題
靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時,可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標準值進行估算。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應全部貫通,傳力桿應垂直于縫面。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時,回擺高度越大,測試結(jié)果越大。
通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時,所有土質(zhì)判定標準一致。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標,兩者可以互相替代。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設傳力桿。
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導致計算結(jié)果偏大。