A.被保險人所雇傭的為其船舶服務(wù)的人員
B.保險人所雇傭的為其船舶服務(wù)并屬其船舶正常編制內(nèi)的人員
C.被保險船舶所雇傭的為該船服務(wù)并屬該船正常編制內(nèi)的人員
D.保險人所雇傭的為其船舶服務(wù)的人員
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A.船員生活必需品
B.現(xiàn)金,有價證票據(jù)
C.電器
D.以上都是
A.相對免賠額
B.絕對免賠額
C.在一定情況下是絕對的,在另種情況下是相對的
D.以上均不正確
A.每名船員每個航次
B.每名船員每個港口
C.每名船員每艘船舶
D.每名船員每個季度
A.每個航次
B.每個港口
C.每次事故
D.每個季度
A.15000
B.30000
C.45000
D.60000
最新試題
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在F0B價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()