A.每名船員每個航次
B.每名船員每個港口
C.每名船員每艘船舶
D.每名船員每個季度
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A.每個航次
B.每個港口
C.每次事故
D.每個季度
A.15000
B.30000
C.45000
D.60000
A.遣返費用
B.替工、費用
C.A+B
D.以上都不對
A.船舶在加入該協會期間所發(fā)生的事件
B.與會員在入會船上的利益有關的事件
C.與會員經營入會船舶或他人代其經營入會船有關的事件
D.以上都是
根據《船東保賠協會條款P&I》的規(guī)定,當責任,損失或費用必須受該條款所有規(guī)定,對任何入會船舶上的船員的傷,病,亡的賠償責任,承擔的費用是()
①由于船員傷,病,亡而支付的醫(yī)藥,住院,喪葬費;
②尸體的運返費用;
③船員的遣返費用;
④派遣其他船員的替換
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.①
最新試題
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
根據SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在多式聯運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結匯銀行結匯所依據的日期是()
在定期租船合同下,船長是由()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()