按提單有無不良批注分類，提單可分為（）。

2008年12月12日，原告某保險公司接受某公司（托運人）對其準備空運至紐約的20箱服裝的投保，保險金額為8萬美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空貨運單一份。該航空貨運單注明：第一承運人為A航空公司，第二承運人為C航空公司，貨物共20箱，重500千克，該貨物的“聲明價值（運輸）”未填寫。A航空公司于2008年12月25日將貨物由杭州運抵北京。12月28日，A航空公司在準備按約將貨物轉(zhuǎn)交C航空公司運輸時發(fā)現(xiàn)貨物滅失。2009年，原告對投保人（托運人）進行了全額賠償并取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓書后，于2009年5月5日向B航空公司提出索賠請求。B航空公司將原告索賠請求材料轉(zhuǎn)交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限額賠償原告損失，原告要求被告進行全額賠償，不接受被告的賠償意見，遂向法院起訴。問題：如果你是法官，你認為A航空公司應該賠償保險公司10000美元嗎？你怎么判？

以下（）是國際海上貨物運輸中承運人的免責事項。

承運人承擔賠償責任情形為（）。

公路貨物運輸中的特殊運輸形式包括（）。

下列哪種提單依《中華人民共和國海商法》的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓？（）

提單的性質(zhì)有（）。

在承運人未將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人（）。

承運人不承擔損害賠償責任的原因包括（）。

《鐵路法》規(guī)定，自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出領取貨物通知之日起滿（）仍無人領取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運輸企業(yè)拒絕領取的貨物，鐵路運輸企業(yè)應當通知托運人，托運人自接到通知之日起滿30日未作答復的，由鐵路運輸企業(yè)變賣。