鐵路貨運合同的表現形式包括（）。

下列哪種提單依《中華人民共和國海商法》的規(guī)定不能轉讓？（）

貨物運輸合同訂立的形式可以為（）。

某貿易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地，在途中此貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達30萬元。經調查發(fā)現，此貨物的自燃點是8℃，托運人某貿易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過程中沒有進行降溫處理。問題：該損失應由誰賠償？為什么？

貨物多式聯(lián)運的形式包括（）。

以下（）是國際海上貨物運輸中承運人的免責事項。

水路運輸中，視為全部貨損的時間為自承運人未能在明確約定的時間屆滿（）。

《鐵路法》規(guī)定，自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出領取貨物通知之日起滿（）仍無人領取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運輸企業(yè)拒絕領取的貨物，鐵路運輸企業(yè)應當通知托運人，托運人自接到通知之日起滿30日未作答復的，由鐵路運輸企業(yè)變賣。

2008年12月12日，原告某保險公司接受某公司（托運人）對其準備空運至紐約的20箱服裝的投保，保險金額為8萬美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空貨運單一份。該航空貨運單注明：第一承運人為A航空公司，第二承運人為C航空公司，貨物共20箱，重500千克，該貨物的“聲明價值（運輸）”未填寫。A航空公司于2008年12月25日將貨物由杭州運抵北京。12月28日，A航空公司在準備按約將貨物轉交C航空公司運輸時發(fā)現貨物滅失。2009年，原告對投保人（托運人）進行了全額賠償并取得權益轉讓書后，于2009年5月5日向B航空公司提出索賠請求。B航空公司將原告索賠請求材料轉交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限額賠償原告損失，原告要求被告進行全額賠償，不接受被告的賠償意見，遂向法院起訴。問題：如果你是法官，你認為A航空公司應該賠償保險公司10000美元嗎？你怎么判？

調整國際海上貨物運輸的公約主要包括（）。