在DGU8800e 數(shù)字調(diào)速單元的模擬實(shí)驗(yàn)區(qū)，設(shè)置了模擬輸入信號(hào)，共有（）。
①模擬車(chē)令CMD
②模擬轉(zhuǎn)速RPM
③模擬螺距PITCH
④模擬掃氣壓力SCAV
⑤校驗(yàn)CAL
A.①②③④
B.②③④
C.①②③④⑤
D.①③⑤
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A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒(méi)有復(fù)位
A.易損壞原動(dòng)機(jī)
B.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)過(guò)載
C.可能造成正在并聯(lián)運(yùn)行的另一臺(tái)發(fā)電機(jī)也逆功
D.可能造成全船供電中斷
A.控制對(duì)象
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.測(cè)量單元
D.調(diào)節(jié)單元
A.液壓泵；流向
B.電機(jī)或者電磁閥；流向
C.電機(jī)或者電磁閥；壓力
D.壓力開(kāi)關(guān)；流量
最新試題
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。