A.輪軸段修標(biāo)準(zhǔn)
B.輪軸廠修標(biāo)準(zhǔn)
C.段修貨車
D.廠修貨車
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A.全軸穿透
B.軸頸卸荷槽
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.輪座鑲?cè)氩?/p>
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
A.2181+1.0
B.2191+1.0
C.2146+1.0
D.2166+1.0
最新試題
滲透探傷的預(yù)處理中,一般采用噴吵處理。
超聲波垂直入射到兩種介質(zhì)的界面上,其聲壓反射率和聲壓透射率之和為1。
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
直探頭縱波探傷時(shí),工件上下表面不平行,會(huì)使底面回波變窄。
鋼板超聲波探傷,若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波,缺陷回波,則存在大于聲束直徑的缺陷。
焊接過程中,局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
超聲波垂直入射時(shí),界面兩側(cè)介質(zhì)聲阻抗相差越小,聲壓往復(fù)透過率越低。
焊接壓力容器的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中是焊縫外部形狀和焊縫內(nèi)部缺陷造成的。
理想的鏡面大平面,對(duì)聲波產(chǎn)生全反射,隨傳播距離的增加其回波聲壓不變。