A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.輪機(jī)員
D.政委
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A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.駕駛員
D.政委
A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
B.分油機(jī)高置水箱漏水
C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔
D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏
A.機(jī)艙是主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方，一旦進(jìn)水，可能使船舶失去動(dòng)力
B.主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備管系多且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易引起船體的振動(dòng)
C.機(jī)艙內(nèi)易腐蝕
D.機(jī)艙在甲板上開(kāi)口小，不設(shè)二層甲板，盡可能的不設(shè)支柱。
A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算
B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算
B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
最新試題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）