A.主軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù).
B.切削層公稱寬度
C.背吃刀量(切削深度)
D.進給量
E.切削層公稱厚度
F.切削速度
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A.粗加工時,不要求抑制積屑瘤的產(chǎn)生
B.加工鋁合金易產(chǎn)生積屑瘤
C.積屑瘤會使工件已加工表面變得粗糙
D.中速切削(5—50m/min)易產(chǎn)生積屑瘤
E.工件材料越硬越易產(chǎn)生積屑瘤
F.積屑瘤的存在,增大了刀具前角,使切削輕快
A、缸內(nèi)有空氣侵入
B、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松
C、液壓缸活塞密封性變差
D、活塞桿剛性差
A、盡可能減小齒輪泵的幾何尺寸
B、縮小壓油口的直徑
C、提高齒輪泵配合精度
D、開壓力平衡槽
A、齒輪高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力
B、液體壓力產(chǎn)生的徑向力
C、齒輪傳遞力矩時產(chǎn)生的徑向力
D、困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力
A、冷卻效果較好
B、簡化了缸體結(jié)構(gòu)
C、有更換不便的缺點
D、不易出現(xiàn)漏水、漏氣現(xiàn)象
最新試題
大型固定式帶式輸送機上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
橋式起重機工作速度較快,通常小車運行速度快于大車運行速度。
斗式提升機不能在垂直的條件下運送散物料。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
起重機運行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)起到安全保護措施的裝置。
由于短時過載,使齒根部危險斷面的應力達到強度極限而造成輪齒斷裂。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。