A、冷卻效果較好
B、簡(jiǎn)化了缸體結(jié)構(gòu)
C、有更換不便的缺點(diǎn)
D、不易出現(xiàn)漏水、漏氣現(xiàn)象
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、壁厚一般為1~3mm
B、外表面和其安裝的缸體承孔的內(nèi)表面采用間隙配合
C、不易漏水、漏氣
D、多用于中大型載貨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
A、噴油過遲
B、進(jìn)氣不暢
C、潤(rùn)滑油加入過多
D、油浴式空氣濾清器的油盆內(nèi)油面過高
A、冷卻液進(jìn)入氣缸
B、供油提前角過小大
C、噴油器工作不良
D、活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重
A、氣門加劇磨損
B、氣門開閉時(shí)間縮短
C、進(jìn)、排氣不良
D、燃料燃燒不全
A、壓縮力不足
B、供油提前角過大或過小
C、供油量過大
D、氣門間隙調(diào)整不正確
最新試題
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
由于短時(shí)過載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。