A、齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力
B、液體壓力產(chǎn)生的徑向力
C、齒輪傳遞力矩時產(chǎn)生的徑向力
D、困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力
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A、冷卻效果較好
B、簡化了缸體結(jié)構(gòu)
C、有更換不便的缺點(diǎn)
D、不易出現(xiàn)漏水、漏氣現(xiàn)象
A、壁厚一般為1~3mm
B、外表面和其安裝的缸體承孔的內(nèi)表面采用間隙配合
C、不易漏水、漏氣
D、多用于中大型載貨汽車發(fā)動機(jī)
A、噴油過遲
B、進(jìn)氣不暢
C、潤滑油加入過多
D、油浴式空氣濾清器的油盆內(nèi)油面過高
A、冷卻液進(jìn)入氣缸
B、供油提前角過小大
C、噴油器工作不良
D、活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重
A、氣門加劇磨損
B、氣門開閉時間縮短
C、進(jìn)、排氣不良
D、燃料燃燒不全
最新試題
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。