A.充電電流過大
B.過充電時間過長
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
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A.自動適應(yīng)性好
B.操控輕便、舒適性好
C.可提高機(jī)械通過性
D.較機(jī)械傳動使用壽命長
E.結(jié)構(gòu)簡單
A.改變速度和扭矩
B.改變傳動系的功率
C.使筑路機(jī)械能實(shí)現(xiàn)倒向行駛
D.中斷動力傳遞
E.提高發(fā)動機(jī)的動力性
A.機(jī)械式制動系
B.液壓式制動系
C.氣壓式制動系
D.氣液綜合式制動系
E.行車制動系
F.駐車制動系
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.制動柔和
C.制動力大
D.用于中小型輪式機(jī)械上
E.用于大型輪式機(jī)械上
A.車架
B.車橋
C.懸架
D.車輪
E.驅(qū)動輪
F.臺車架
最新試題
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
由于短時過載,使齒根部危險斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。