A.壓縮機吸氣管上
B.壓縮機排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
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A.人工控制以最小排氣量抽氣
B.氣溫5℃以下不宜進行
C.抽氣應(yīng)連續(xù)進行,不許中斷
D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.026MPa應(yīng)停機
A.關(guān)貯液器出液閥
B.開足冷凝器冷卻水
C.開所有冷庫電磁閥(只要高溫庫溫度未到0℃以下)
D.開干燥器旁通閥
A.開膨脹閥旁通閥
B.開干燥器旁通閥
C.開背壓閥旁通閥
D.開庫溫已到下限(菜庫未到0℃)的電磁閥
A.減小冷卻水流量
B.鋼瓶裝滿冷劑液體,然后換瓶
C.結(jié)束時關(guān)鋼瓶閥前加熱接管
D.必要時鋼瓶口向上,抽氣降溫
A.手動小排量開動壓縮機
B.強開背壓閥或使之旁通
C.保留排氣壓力表有效
D.全關(guān)壓縮機排出閥,用冰水冷卻鋼瓶
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。
使用齒輪泵駁運重油時,一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
活塞式制冷壓縮機的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法