單項(xiàng)選擇題直流電機(jī)的（）是為了消除電樞反應(yīng)影響，改善電機(jī)換向而設(shè)置的。
A、整流子
B、換向極
C、電樞繞組
D、主極繞組
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1.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到列車限速值＋（）時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)。
A、2km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、8km/h
2.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式，對(duì)于道岔和臨時(shí)施工慢性引起的列車限速，特殊規(guī)定為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到（）時(shí)實(shí)施報(bào)警。
A、列車限速值
B、列車限速值＋1km/h
C、列車限速值＋2km/h
D、列車限速值＋3km/h
3.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車速度控制模式，對(duì)于道岔和臨時(shí)施工慢性引起的列車限速，特殊規(guī)定為，當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到列車限速值＋（）時(shí)解除牽引力。
A、1km/h
B、2km/h
C、3km/h
D、4km/h
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)車動(dòng)輪輪周上的切線力大于輪、軌間的黏著力時(shí)，車輪將產(chǎn)生（）。
A、空轉(zhuǎn)
B、滑行
C、制動(dòng)
D、運(yùn)行
5.單項(xiàng)選擇題列車通過曲線時(shí)產(chǎn)生的曲線阻力屬于（）。
A、基本阻力
B、附加阻力
C、運(yùn)行阻力
D、起動(dòng)阻力
最新試題
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
題型：多項(xiàng)選擇題
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無電。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車日車公里=（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
降速針閥開度過大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于（）％。
題型：單項(xiàng)選擇題