A.可以不賠償被保險人的任何損失
B.應賠償全部保險損失
C.可以扣減保險賠償
D.A+C
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A.無限告知的方式
B.詢問告知的方式
C.無限告知的方式+詢問告告的方式
D.對些無明確規(guī)定
A.保險人不能解除保險合同
B.保險人可以解除保險合同
C.保險人可以要求相應增加保險費
D.A或C
A.可以要求解除保險合同
B.不可以要求解除保險合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定，可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
A.賠償全部的保險金額后，有權(quán)取得對標的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險金額后，只取得對標的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險金額后，無權(quán)對標的行使任何權(quán)利
D.不負賠償責任
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。