一般情況下,海事爭議的表現(xiàn)形式為()。
①某海事由于單方的責(zé)任,造成另一方的財產(chǎn)損失或人身傷亡,當(dāng)權(quán)利主體向義務(wù)主體提出海事請求時,遭到義務(wù)主體的全部或部分拒絕,雙方意見分歧而產(chǎn)生的爭議;
②因海事所造成的財產(chǎn)損失或人身傷亡,雙方當(dāng)事人互有責(zé)任,而一方或雙方又均不承擔(dān)自己的責(zé)任,或僅承擔(dān)較小的責(zé)任時,產(chǎn)生的海事爭議;
③由第三方的原因引起的有關(guān)海事爭議;
④某海事屬意外事故或不可抗力原因所致,遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡的一方或雙方,對此原因不予確認(rèn)或有疑義而產(chǎn)生的海事爭議.
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
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A.可以要求解除保險合同
B.不可以要求解除保險合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定,可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
A.賠償全部的保險金額后,有權(quán)取得對標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險金額后,只取得對標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險金額后,無權(quán)對標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
A.仍可向保險人要求全部的保險賠償,而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險人
B.必須先向第三方追償后,才能要求保險人賠償
C.可先向第三方追償,也可向保險人要求全部的保險賠償
D.不能向保險人要求任何保險賠償
A.被保險人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險人的過失致使保險人無法向第三方追償
C.由于被保險人的過失致使保險人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險人應(yīng)將超過部分退還被保險人
C.無權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
最新試題
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。