單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》,保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的損失是由第三方所造成的,保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人后,從第三方處得到的賠償超過其支付的保險(xiǎn)賠償,對超過部分()。

A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險(xiǎn)人應(yīng)將超過部分退還被保險(xiǎn)人
C.無權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》,船舶由于保險(xiǎn)事故發(fā)生推定全損,被保險(xiǎn)人要求按實(shí)際全損賠償而委付船舶:()

A.保險(xiǎn)人必須接受委付,且按實(shí)際全損賠償
B.保險(xiǎn)人一定不接受委付,但按實(shí)際全損賠償
C.保險(xiǎn)人既可接受委會也可不接受委付,但均按實(shí)際全損賠償
D.以上說法均不正確

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》,當(dāng)保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值時,被保險(xiǎn)人為減少保險(xiǎn)人承擔(dān)的損失而支付的必要合理的費(fèi)用()。

A.由保險(xiǎn)人全部承擔(dān)
B.保險(xiǎn)人承擔(dān)一部分
C.保險(xiǎn)人不承擔(dān)
D.以上說法均不正確

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》,當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期間發(fā)生幾次保險(xiǎn)事故,損失的金額超過保險(xiǎn)金額,但并非發(fā)生部分損失后未修復(fù)又發(fā)生全損,則保險(xiǎn)人()。

A.承擔(dān)不超過保險(xiǎn)金額損失的賠償責(zé)任
B.仍承擔(dān)全部的損失金額
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》,當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人沒有采取必要的合理措施,擴(kuò)大了損失,則擴(kuò)大出口的部分()。

A.保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任
B.保險(xiǎn)人仍負(fù)賠償責(zé)任
C.在合理的限度內(nèi)保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任
D.以上說法均不正確

最新試題

在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

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在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()

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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()

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根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。

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在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型:單項(xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()

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由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()

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在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()

題型:單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:單項(xiàng)選擇題