A.保險人必須接受委付,且按實際全損賠償
B.保險人一定不接受委付,但按實際全損賠償
C.保險人既可接受委會也可不接受委付,但均按實際全損賠償
D.以上說法均不正確
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A.承擔(dān)一半
B.不承擔(dān)
C.按保險合同約定承擔(dān)
D.全部承擔(dān)
A.由保險人全部承擔(dān)
B.保險人承擔(dān)一部分
C.保險人不承擔(dān)
D.以上說法均不正確
A.承擔(dān)不超過保險金額損失的賠償責(zé)任
B.仍承擔(dān)全部的損失金額
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
A.保險人不負賠償責(zé)任
B.保險人仍負賠償責(zé)任
C.在合理的限度內(nèi)保險人負賠償責(zé)任
D.以上說法均不正確
A.立即通知保險人
B.采取必要的合理措施,防止或減少損失
C.A+B
D.A和B均不正確
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()