A.招標(biāo)人
B.投標(biāo)人
C.招標(biāo)人和投標(biāo)人共同
D.第三方
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A.之前的一周內(nèi)
B.之后的一周內(nèi)
C.之后的一個(gè)月內(nèi)
D.同一時(shí)間
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.3人以上單數(shù)
B.5人以上單數(shù)
C.7人以上單數(shù)
D.11人以上單數(shù)
A.省級(jí)
B.設(shè)區(qū)的市級(jí)
C.縣級(jí)以上
D.縣級(jí)
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
最新試題
以下不屬于營業(yè)性客運(yùn)的是()。
關(guān)于車上行包服務(wù),說法錯(cuò)誤的是()。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)。
道路客運(yùn)站作為是道路客運(yùn)節(jié)點(diǎn),其主要任務(wù)是()。
包車客運(yùn)根據(jù)包車人的用車需求,通過接洽的方式,確定()。
道路客運(yùn)站是道路客運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,是旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),是人們實(shí)現(xiàn)旅行目的的依托,承擔(dān)著為()服務(wù)的雙重任務(wù)。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,其基本特征為()。
通過發(fā)展綠色運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)()。
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用()答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。
正運(yùn)指的是()。