編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

提高列車運行速度的措施有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）