單項(xiàng)選擇題一般設(shè)置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸,專門辦理貨物運(yùn)輸?shù)能囌?,稱為()。
A.貨運(yùn)站
B.客運(yùn)站
C.客貨運(yùn)站
D.技術(shù)站
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1.單項(xiàng)選擇題班計(jì)劃是由()編制。
A.副站長(zhǎng)
B.鐵路局
C.鐵路總公司
2.單項(xiàng)選擇題一個(gè)班分為3-4個(gè)階段,一個(gè)階段為()。
A.1-2h
B.5-6h
C.3-4h
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站貨物列車的技術(shù)作業(yè)種類有()。
A.5種
B.4種
C.3種
4.單項(xiàng)選擇題列車進(jìn)入車站首先到()。
A.到發(fā)場(chǎng)
B.調(diào)車場(chǎng)
C.裝卸場(chǎng)
5.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖里的橫軸表示()。
A.時(shí)間
B.終到站
C.始發(fā)站
最新試題
提高列車運(yùn)行速度的措施有()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
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區(qū)段管內(nèi)工作包括()
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機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
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利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題