重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）