站內(nèi)有故障列車不能繼續(xù)運(yùn)行，請求救援時，才準(zhǔn)許向有車線接入救援列車。

地面信號機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號，準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前不停車，以不超過25公里/小時速度運(yùn)行并隨時準(zhǔn)備停車。

縱向連掛救援時，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。

發(fā)布書面調(diào)度命令時要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對”程序辦理。

不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項（）。

兩個及兩個以上的站間區(qū)間叫（）。

對事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，給予批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分，直至追究法律責(zé)任。

二級母鐘設(shè)在（）

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

電話記錄號碼如果發(fā)出后并沒生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。