A.人工捕獲需要逐個(gè)捕獲目標(biāo)，可能遺漏相關(guān)目標(biāo)，造成漏警
B.自動捕獲可能會誤將干擾雜波當(dāng)作有用目標(biāo)捕獲，造成虛警
C.目標(biāo)被捕獲后必須經(jīng)歷一個(gè)信息處理過程，稱之為目標(biāo)跟蹤處理延時(shí)
D.自動捕獲適合各種海域和會遇局面，是輔助駕駛員判斷會遇局面必須使用的功能
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A.CPA
B.相對方位
C.真矢量
D.相對矢量
A.浮標(biāo)
B.在水上漂航的船舶
C.本船
D.航向270°，速度2kn的船舶
A.TT真矢量和AIS真矢量比較
B.TT相對矢量和AIS相對矢量比較
C.目標(biāo)或本船機(jī)動時(shí)，對比TT和AIS數(shù)據(jù)
D.手動標(biāo)繪計(jì)算目標(biāo)運(yùn)動要素進(jìn)行對比
A.速度傳感器的誤差
B.船首向傳感器的誤差
C.船位傳感器的誤差
D.目標(biāo)或本船機(jī)動航行
A.本船轉(zhuǎn)向或變速了
B.目標(biāo)船轉(zhuǎn)向或變速了
C.目標(biāo)船和本船都轉(zhuǎn)向了
D.海域有風(fēng)流影響
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）