按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）