在提單的流通中,流通性由強到弱的排序是()。
①記名B/L;
②不記名B/L;
③指示B/L。
A.①-③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
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A.船舶開始裝貨
B.承運人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運至目的港
A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準,副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準,正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說法均不正確
下列B/L發(fā)球清潔提單()
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”;
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報稱”;
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱;
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
A.雨雪、大風因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
A.裝運特定貨物且用于班輪運輸
B.承運人與托運人在運輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運輸
D.任何指定
最新試題
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()