A.現(xiàn)有庫(kù)存水平
B.原材料供應(yīng)能力
C.現(xiàn)有設(shè)備能力
D.現(xiàn)有員工數(shù)量
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A.原料易變質(zhì)
B.原料笨重
C.產(chǎn)品運(yùn)輸不便
D.原料運(yùn)輸不便
A.331.2小時(shí)
B.165.6小時(shí)
C.184小時(shí)
D.368小時(shí)
A.工作擴(kuò)大化
B.團(tuán)隊(duì)工作方式
C.工作職務(wù)輪換
D.工作豐富化
A.關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)度
B.全部作業(yè)進(jìn)度
C.并行作業(yè)進(jìn)度
D.交叉作業(yè)進(jìn)度
最新試題
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?