A.半徑小于不設超高最小半徑時應設置超高
B.超高度不宜大于15%
C.積雪寒冷地區(qū)超高度不宜大于6%
D.由彎道加寬值定超高度
E.由車型大小定超高度
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A.較陡縱坡的最大長度限制
B.一般縱坡的最小長度限制
C.合成縱坡的最大長度限制
D.平均縱坡的最大長度限制
E.是最大縱坡的最大長度限制而不是一般縱坡的最小長度限制
A.避免過長直線
B.高速公路應穿越城鎮(zhèn)
C.我國地少人多,不應占用農田
D.在服從路線總方向的前提下,選擇有利的大中橋位
E.路線縱坡可采用較長的平坡
A.路線平面標準前后不協調需調整轉角點位置
B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標準
C.中線位置與縱坡設計均不夠合理,需要移線和調整坡度
D.只移動中線位置,而不調整中線高程
E.實地定線由于地形復雜,使整個路線位置定得不當
A.動力因數D表征某型汽車在海平面高程上、空載情況下,單位車重所具有的有效牽引力,或克服道路阻力和慣性阻力的性能
B.動力因數D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車重力
C.動力因數D與道路條件有關
D.動力特性圖系按海平面和汽車空載的情況下繪制的
E.在不同海拔、荷載情況下,由動力特性圖查得的動力因數D應予以修正
A.對平曲線最小長度沒有限制
B.對轉角等于或小于7°時的平曲線最小長度沒有限制
C.各級公路的平曲線最小長度為該級公路的緩和曲線最小長度的兩倍
D.為使司機在平曲線上行駛不感到方向盤操作的困難,按超過6秒的通過時間來設置平曲線長度是適宜的
E.對轉角小于2°時的平曲線最小長度沒有限制
最新試題
關于中央分隔帶開口部的設置,敘述正確的有()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
下列選項屬于平面交叉口內部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
根據《公路工程技術標準》,高速公路可供選擇的設計速度有()。
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是()
橫向力系數可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
交叉口的設計依據是()
實踐證明交叉口立面設計的關鍵是()。
縱斷面設計的內容包括()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應采用()交通管理方式。