A.避免過(guò)長(zhǎng)直線
B.高速公路應(yīng)穿越城鎮(zhèn)
C.我國(guó)地少人多，不應(yīng)占用農(nóng)田
D.在服從路線總方向的前提下，選擇有利的大中橋位
E.路線縱坡可采用較長(zhǎng)的平坡

A.路線平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置
B.雖增加較大工程量，但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn)
C.中線位置與縱坡設(shè)計(jì)均不夠合理，需要移線和調(diào)整坡度
D.只移動(dòng)中線位置，而不調(diào)整中線高程
E.實(shí)地定線由于地形復(fù)雜，使整個(gè)路線位置定得不當(dāng)

A.動(dòng)力因數(shù)D表征某型汽車(chē)在海平面高程上、空載情況下，單位車(chē)重所具有的有效牽引力，或克服道路阻力和慣性阻力的性能
B.動(dòng)力因數(shù)D僅取決于牽引力、空氣阻力和汽車(chē)重力
C.動(dòng)力因數(shù)D與道路條件有關(guān)
D.動(dòng)力特性圖系按海平面和汽車(chē)空載的情況下繪制的
E.在不同海拔、荷載情況下，由動(dòng)力特性圖查得的動(dòng)力因數(shù)D應(yīng)予以修正

A.對(duì)平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制
B.對(duì)轉(zhuǎn)角等于或小于7°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制
C.各級(jí)公路的平曲線最小長(zhǎng)度為該級(jí)公路的緩和曲線最小長(zhǎng)度的兩倍
D.為使司機(jī)在平曲線上行駛不感到方向盤(pán)操作的困難，按超過(guò)6秒的通過(guò)時(shí)間來(lái)設(shè)置平曲線長(zhǎng)度是適宜的
E.對(duì)轉(zhuǎn)角小于2°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度沒(méi)有限制

A.A
B.B
C.C
D.D
E.E