A.通用測量系統(tǒng)
B.中心量規(guī)
C.專用測量頭
D.超聲波測量系統(tǒng)
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A.±3
B.±4
C.±6
D.±10
A.縱梁的高度
B.減振器支座
C.嚴(yán)重變形的后部車身
D.車身側(cè)面板件
A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合
C.專用測量頭
D.超聲波測量系統(tǒng)
A.通用測量系統(tǒng)
B.鋼卷尺
C.專用測量頭
D.軌道式量規(guī)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測量應(yīng)避開窗框圓角
D.側(cè)窗對角線長度差不超過6mm
最新試題
運(yùn)用對角線測量法可檢測出車身的（）。
在發(fā)動機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時，都可以使用（）方法。
有兩個圓孔，一個圓孔直徑為10mm，另一個圓孔直徑為26mm，測得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。
大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
如果汽車前部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長度基準(zhǔn)點(diǎn)。
在實(shí)際測量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長度。
（）可以測量麥弗遜懸架支座（減震器支座）是否發(fā)生錯位。
在實(shí)際測量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測量系統(tǒng)的中心面（）。
米橋式通用測量系統(tǒng)主要由（）組成。
大客車車門框?qū)蔷€長度差不能大于（）。