A、進路口的先行
B、出路口的先行
C、有條件的先行
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A、應(yīng)當減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行
B、摩托車讓汽車先行
C、大型客車讓小客車先行
A、不予理睬
B、指出違法行為,給予口頭警告后放行
C、處5元以上50元以下罰款
A、應(yīng)當依次停在路口以外等候,不得進入路口
B、駕駛?cè)藨?yīng)下車幫助疏通道路
C、車輛調(diào)頭返回
A、應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈,依照前后次序,依次通過
B、進入導(dǎo)向車道后要根據(jù)行駛需要變更車道
C、須按導(dǎo)向箭頭指引的方向,分道行駛
A、小客車可以變更車道
B、不準變更車道
C、開轉(zhuǎn)向燈后可以變更車道
最新試題
當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財產(chǎn)遭受損害的事件。
機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
由于運輸工具保險承保的保險標的運輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的,所以,運輸工具保險具有()
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個階段。