A.運(yùn)輸
B.保險(xiǎn)
C.保管
D.信息處理
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A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
C.配送業(yè)
D.通運(yùn)業(yè)
A.德國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.英國(guó)
A.通過(guò)編訂采購(gòu)計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過(guò)多
B.存量控制卡不能影響采購(gòu)數(shù)量
C.采購(gòu)數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購(gòu)的總量
D.對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料,較適合用定期采購(gòu)法
A.提高質(zhì)量
B.降低成本
C.建立供應(yīng)配套體系
D.與供應(yīng)商建立合作關(guān)系
A.排列圖由一個(gè)縱坐標(biāo)和一個(gè)橫坐標(biāo)組成
B.繪制因果圖應(yīng)該集思廣益
C.因果圖有條理化、系統(tǒng)化的優(yōu)點(diǎn)
D.解決質(zhì)量管理問(wèn)題,利用全面質(zhì)量管理數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法就足夠了
最新試題
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷(xiāo)售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。