柴油機油電路發(fā)生故障，故障現象是在加速或重負荷時有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動機起動，轉動困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。

柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。

柴油發(fā)電機組每工作（）小時后需進行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術人員組織修理工負責進行。

當市電恢復供電或試機完后，應先切斷負荷、空載運行（），再停機。

現行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。

發(fā)電機開機前的電氣檢查包括（）。

柴油機油電路發(fā)生故障，故障現象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。

發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。

柴油機運行，轉速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。

柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。