A.徹底改造
B.持續(xù)改進(jìn)
C.徹底改造與持續(xù)改進(jìn)相混合
D.以上都不是
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A.物料需求計(jì)劃
B.管理信息系統(tǒng)
C.制造資源計(jì)劃
D.企業(yè)資源計(jì)劃
A.具有相同的經(jīng)營(yíng)范圍
B.建立相同的配送機(jī)構(gòu)
C.使用同一配送設(shè)施
D.確定同一配送用戶
A.定時(shí)定量
B.成套配套
C.少品種,大批量
D.多品種,少批量
A.即時(shí)
B.定時(shí)
C.定時(shí)定量
D.定時(shí)定路線
A.達(dá)到貨車載重量
B.充分利用貨車容積
C.既達(dá)到貨車載重又裝滿貨車的容積
D.保證商品品種齊全
最新試題
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
沒(méi)有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
從長(zhǎng)期來(lái)看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。