A．限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
B．增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
C．限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩
D．限制整步轉(zhuǎn)矩，增大沖擊電流
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A．電壓條件／頻差條件
B．頻差條件／相位條件
C．相位條件／電壓條件
D．頻率差條件／電壓條件
A．電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變
B．電抗器一般采用空心式電感線圈
C．電抗器為短時(shí)工作，并車后自動(dòng)切除
D．在按下列并車按鈕后，待并機(jī)經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)
A．并車時(shí)，頻差越小越好
B．并車時(shí)，同步表應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車完畢及時(shí)斷開整步表
D．并車合閘應(yīng)在同步表的指針指到“同相標(biāo)志點(diǎn)”為好
A．允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應(yīng)在3～5s范圍
B．為避免待并機(jī)逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車合閘時(shí)應(yīng)避開負(fù)載擾動(dòng)，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進(jìn)行
D．按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?/p>
A．減小沖擊電流
B．減小沖擊轉(zhuǎn)矩
C．避免待并機(jī)出現(xiàn)逆功以致并車失效
D．待并機(jī)一并上就有一點(diǎn)無功功率輸出
最新試題
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號(hào)中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。