城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。

城市軌道交通的社會功能包括（）。