出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。